5月初始，立夏已过，伴随着几场突如其来的阵雨，夏天又徐徐登场了太平洋在线手机版苹果以后没有s版。谈及夏天的主旋律，总是太平洋在线激情洋溢、肆意任性的，但炎热潮湿的天气容易使人躁动不安，而主打运动性能的轿跑就是一剂“夏日解压良药”。
就在5月9日，哪吒S新增了520 Lite版和520版两款车型，指导价分别为为18.98万元和19.98万元，比其现款纯电车型低了近6万元苹果以后没有s版。比亚迪紧随其后，于5月10日推出海豹冠军版，起售价更是突破了“20万大关”，低至18.98万元。仅隔一日相继上市，又同是20万元左右的纯电轿跑，哪吒S和比亚迪海豹的新车型谁更有诚意呢？
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哪吒S 520 Lite版、520版
指导价：18.98万元-19.98万元
外观方面，哪吒S520 Lite版和520版延续了现款的设计，整体透露着轿跑的动感风格苹果以后没有s版。前脸线条简约流畅，上扬的前大灯非常细长，配合下方内嵌的LED灯组，显得造型凌厉不羁。新车车身呈低趴姿态，车顶为大溜背设计，并采用无边框车门与隐藏式把手，侧面观感偏为简约。尺寸方面，新车长宽高为4980mm*1980mm*1450mm，轴距长达2980mm，其超长轴距在同级车中占有绝对优势。
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来到车内，新车大体上也与现款无异，延续了简约时尚的设计风格，也很强调科技感苹果以后没有s版。吸睛的是，新车搭载17.6英寸的2.5K中控屏，副驾驶处也“安排”上了12.3英寸娱乐屏，与之匹配的依然是高通骁龙8155芯片，多媒体配置可谓是相当到位。小编尤其喜欢哪吒S的贯穿式氛围灯，烘托出高级情调之余，又不会显得“花里胡哨”。另外，新车标配1.9平米全景隔热天窗，还设有手机无线充电面板、座椅加热等功能。
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与车型名称一样，哪吒S 520 Lite版和520版续航可达520km，来场说走就走的浪漫“双人游”也毫无压力苹果以后没有s版。新车均搭载总功率为170kW的后置单电机，扭矩高达310N·m，令人无论是起步还是变道都能“先行一步”。此外，或许是受了哪吒S自燃事件的影响，相较于现款的三元锂电池，新车改用为更稳定的磷酸铁锂电池，安全性能有所提升。
智能化方面，哪吒S 520版带有5个摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达，配合NETA PILOT 2.5系统，实现了L2级智能辅助驾驶苹果以后没有s版。值得注意的是，哪吒S 520版还比520 Lite版多了ACC全速自适应巡航、并线辅助、车道保持辅助系统、交通表示识别等实用功能，还增加了360度全景影像。考虑到两款车型差价仅为1万元，小编认为哪吒S 520版更值得购入。
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比亚迪海豹冠军版
指导价：18.98万元-27.98万元
比亚迪海豹冠军版共上市了五款车型，车身尺寸为4800mm*1875mm*1460mm，轴距2920mm，定位为中型轿跑苹果以后没有s版。虽说海豹比哪吒S要小一圈，但轴距只比哪吒S短6cm，差距并不算大。
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外观方面，新车较于现款海豹，整体上并没有太大变化，沿用了比亚迪海洋网的家族式设计，造型十分精致苹果以后没有s版。新车前脸轮廓圆润，两条筋线勾勒出个性态度，前大灯还采用了造型独特的点阵式灯组。值得注意的是，海豹冠军版的C柱三角窗改为了水波纹样式，不仅呼应了海洋主题，新车的辨识度也进一步提升。此外，海豹同样选择了运动型轿跑“标配”的溜背设计，车身观感比哪吒S更为紧凑。
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内饰方面，海豹冠军版打出了“加量不加价”的策略苹果以后没有s版。比如说，原本需要选配获得的光感天幕，成了海豹冠军版650km四驱性能型的标配。针对售价第二低的550km尊贵型车型，海豹冠军版将其座椅、方向盘升级为真皮材质，后排还增加了隐私玻璃，座舱的质感与乘坐体验都优化了不少。此外，海豹冠军版全系标配360度全景影像、ACC全速自适应巡航等功能，配备的辅助驾驶系统也全都达到了L2级别，皆为哪吒S520 Lite版没有的。所以，在智能化配置方面，海豹冠军版性价比更高。
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根据配置的不同，海豹冠军版有550km、650km、700km三种续航可选苹果以后没有s版。其中，冠军版550km精英型、尊贵型的电机总功率为150kW，最大扭矩310N·m；700km尊贵型则搭载峰值功率170kW的电机，最大扭矩达330N·m；700km性能型的电机功率则高达230kW，最大扭矩为360N·m；650km四驱性能版的电机总功率则为390kW，总扭矩达到了670N·m。总的来说，海豹冠军版提供了非常丰富的选择，照顾到了不同人群的多样化需求。
爱点评
小编认为，上述两款新车型各有千秋苹果以后没有s版。其中，哪吒S 520版的内饰配置更丰富，适合注重乘车体验的人群。但在智能辅助驾驶配置方面，哪吒S 520 Lite版全面落后于海豹冠军版，习惯智能化驾驶的朋友需要多加考虑。作为一个女生，小编更喜欢海豹的外观，但正所谓“各花入各眼”，你太平洋在线下载觉得哪款车的颜值更高呢？
