苹果微信版横屏:济南地铁1号线、3号线、7号线等多条线路，有新消息

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今日《济南时报》4版报道——

济南新旧动能转换起步区获批两周年之际，国土空间分区规划、综合交通专项规划等同时公示，向外界展示了希望之城、幸福之城的蓝图苹果微信版横屏。引人注意的是，规划提出的“轨道上的起步区”怎么建？都有哪些内容？根据起步区综合交通专项规划，起步区将引入市域铁路及城市轨道线路，串联重要节点、枢纽，轨道网总长度约254公里，密度达到1.37公里/平方公里，在国内新区处于领先水平。

此前报道：济南起步区苹果微信版横屏，重要规划公示

起步区进主城区不到40分钟

作为16个专项规划之一，综合交通规划为起步区“量身”打造了“开放融合的国际枢纽、跨河联动的智慧新城、生态活力的低碳绿城”的三个交通目标，擘画了共建交通强国山东示范区、以交通先行推动新区高质量发展的未来交通体系新蓝图苹果微信版横屏。

规划提出了起步区“123商务圈+456通勤圈+8910品质圈”的目标苹果微信版横屏。构筑“123”商务圈+“456”通勤圈，即山东半岛城市群内实现1小时内联系，与京津冀、省内、临近重点城市2小时联系，与国内主要城市群3小时内联系； 与主城区通勤时间小于40分钟，50分钟内到市区主要节点，60分钟到济南都市圈主要城镇。打造“80 90 100”绿色、智慧、安全的交通模式，绿色出行占比80%、智慧服务90%、100%出行安全。

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80%的市民出门10分钟坐轨交

在“轨道上的起步区”规划中，约254公里轨道交通网，密度达到1.37公里/平方公里， 80%的市民10分钟可乘坐轨道交通苹果微信版横屏。规划图披露起步区涉及城市轨道线路分别是： 1号线北延、3号线北延、在建7号线，另外还有规划11、12、13、14、16、17、21、23号线，以及以绿色图示单独标注的19号线。

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具体来看，济南第一条轨道交通 1号线规划跨河北延，至桑梓店组团， 3号线北延至济阳城区， 在建7号线连接城市副中心和济南中央商务区、奥体片区；其他xg111net太平洋xg111线路虽停留初期规划层面，远期加强了与东部城区、老城的交通联系苹果微信版横屏。 未来的7号、11号、14号、23号轨道交通线都将引入高铁北站，分别联系老城、东部城区、济南中央商务区和奥体片区、济阳城区。

市域铁路是“轨道上的起步区”的重要组成部分，济南规划的“一纵一横”市域铁路（ 英雄山路—纬二路—济泺路—起步区、济南西站—小清河—济南东站—机场）在起步区综合交通专项规划得到体现苹果微信版横屏。不同的是，“一纵一横”市域铁路有了更大范围的延伸，“一纵”向北延伸至商河县，“一横”在济南遥墙国际机场进一步延伸至淄博市。

以高铁北站为核心构筑北门户

在济南市综合交通规划的“米”字形高铁网中， 规划新建济南北站与济南西站、济南站、济南东站同为枢纽站苹果微信版横屏。为增强铁路全国影响力，起步区争取打造以高铁北站为核心，构筑区域快联、省域辐射的北门户。

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在规划中，以起步区高铁北站为核心，打造多层级铁路枢纽苹果微信版横屏。高速铁路方面，济滨高铁和规划济南至沧州通道、济邢高铁引入济南北站；城际铁路方面，规划济南至聊城铁路、规划济南至泰安铁路、规划济南至济宁铁路、规划济南至淄博铁路以及济莱临铁路（ 济莱高铁）都将引入济南北站。

值得注意的是，济郑高铁通车后，济南市还规划了济郑高铁与济莱高铁联络线，连接长清站和历城站，规划新建市中站苹果微信版横屏。这样一来， 远期形成济南北站—济南西站—市中站—历城站—机场站—济南北站的环形铁路网。

规划5条中运量公交

起步区在轨道引领的基础上，同步打造中运量、常规公交、特色公交等多模式的全民“愿乘乐享”的公交体系苹果微信版横屏。

规划5条中运量公交覆盖次要客流走廊，总长115公里苹果微信版横屏。 T1线连接城市副中心组团和济阳区， T2、T3、T4线为起步区组团线，T5线连接济南东站和机场。12条公交快线总长349公里，连接黄河南北两岸城区。另外，起步区还依托黄河生态景观廊道，构建历史文化、沿黄观光、智慧赋能、灵活多样的多功能特色旅游公交线路。

跨河交通试点观光桥

起步区获批后，黄河变身“城中河”，在打造黄河生态廊道的同时，如何在游玩和观赏中感受黄河魅力？起步区综合交通规划强调慢行和漫步跨黄，打开了黄河观光的新思路苹果微信版横屏。

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规划从 普及桥梁慢行道、试点跨黄观光桥两个层面，紧密缝合两岸慢行网，打造万里黄河新风貌苹果微信版横屏。拟将齐鲁大桥、建邦大桥、凤凰大桥作为复合慢行通道。近期规划黄河大桥改造（ 中央公园至华山）、鹊山桥（ 鹊山至百里黄河）设置独立慢行通道，这意味着， 未来市民、游客将可步行在黄河大桥上，欣赏万里黄河的壮观景色。此外，规划药山桥（ 龙湖湿地至药山）、华山桥（ 都市阳台至华山）预留慢行通道。

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在起步区国土空间分区规划草案中， 起步区沿黄段规划形成18处跨河通道，新增腊山河通道、顺河通道、奥体西路通道、航天大道隧道和东城隧道苹果微信版横屏。这在起步区综合交通规划中再次得到呼应，18处跨河通道平均间距2.8公里，至于东城隧道则明确为张仙寨隧道，选址东城浮桥附近，过黄河后向西与崔寨组团崔耿路—张仙寨路对接。

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规划地下车行环路苹果微信版横屏，实现“人车分离”

起步区新建黄河大道一期充分利用地下空间，这种模式将得到进一步推广苹果微信版横屏。

在规划中，起步区将建设多层次、复合型地下交通系统，组团核心区的城市快速路采用地下道路形式，避免高架对景观的影响；跨黄通道采用隧道形式无害化穿越鹊山水库等生态敏感区，与轨道交通共通道时，采用公铁共建的复合型断面；城市重点开发片区内结合“窄密路网”特征，规划地下车行环路，地上空间留给公共交通、慢行交通，实现“人车分离”，打造活力街区苹果微信版横屏。

（新黄河客户端记者罗晓飞 海报集：郑楚翘 孔德刚）

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▌来源：新黄河客户端

▌编辑：李晨 校对：杨荷放

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标签： 济南 多条 地铁 线路 消息